近日，小米汽车车主驾驶中睡着的事件引发了社会广泛关注。这一事件再次提醒人们，尽管智能驾驶技术日益成熟，但其本质仍是辅助驾驶，驾驶员仍需时刻保持警觉，确保行车安全。小米创始人雷军多次公开强调，无论智能驾驶技术如何先进，驾驶员都应握紧方向盘，随时准备接管车辆，这是保障安全的关键。
早在2024年10月至11月期间，雷军在直播中就明确表示：智能驾驶无论多么先进，都是辅助驾驶。驾驶员要盯紧路面，手扶方向盘，随时准备接管。他还呼吁行业共同宣传在智能驾驶中的安全驾驶理念。然而，一些用户在使用智能驾驶功能时却忽视了这一点。例如，有报道称小米SU7车主在高速行驶过程中因分心导致事故，而脱手方向盘的行为更是被广泛批评。
事实上，智能驾驶技术的发展虽然迅速，但目前仍处于辅助阶段。雷军在多个场合都提到，智能驾驶系统的核心是辅助功能，而非完全自动驾驶。即便车辆配备了高级感知和决策系统，驾驶员仍需承担最终责任8。因此，无论是在宣传还是实际操作中，都应避免误导消费者认为智能驾驶可以完全取代人工驾驶。
值得注意的是，智能驾驶技术的普及也带来了新的挑战。例如，一些车企在展示时过度宣传其自动驾驶能力，甚至出现驾驶员双手脱离方向盘的场景。这种行为不仅误导了消费者，还可能引发安全隐患。雷军对此明确表示反对，并呼吁行业回归理性宣传，将安全放在首位。
与此同时，小米汽车也在不断优化其智能驾驶功能。例如，小米SU7 Pro已实现端到端全场景智能驾驶，并计划在年底进入全国范围的城市NOA(导航辅助驾驶)功能。然而，即便如此，雷军依然反复提醒用户：智能驾驶只是辅助工具，安全驾驶的责任始终在驾驶员自己。
近年来，随着智能驾驶技术的快速发展，不少消费者对其产生了依赖心理。一些人甚至认为L3级或更高级别的自动驾驶技术即将普及，可以实现真正的无人驾驶。然而，雷军对此持保留态度。他认为，现阶段的智能驾驶技术仍需完善，驾驶员不能完全信任系统，必须时刻保持警觉。
此次小米车主睡着事件再次敲响了警钟。智能驾驶技术虽然为人们提供了便利，但其本质仍是辅助工具。驾驶员不应盲目依赖技术，而应始终履行安全驾驶的责任。雷军的多次提醒也表明，只有将安全放在首位，才能真正实现智能驾驶技术的健康发展。
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