西安公交创新服务模式 增开线路提升出行体验。近期，华商报推出的《西安公交现状调查》系列报道引发了广泛关注。基于深入的客流调研与数据分析，西安公交集团充分了解了出行中的难点和痛点，并创新服务模式。近期将增开一批新线路，包括17条干线线路接驳区间车、20条“招手停、响应式停靠”线路，还将推出研学、踏青定制出行服务，以减少乘车等候时间，提升出行体验。
在西安白鹿原大学城附近，十几所高校的师生和周边居民大多需要乘坐240路公交车出行。然而，在穆将王站地铁口的半引路北口公交站，等车难、挤不上车的情况时常发生，给周边居民和上班族带来不少烦恼。通过调研发现，乘坐需求主要集中在白鹿原公交调度站至穆将王地铁站之间，而其他路段乘坐量相对较小。开通区间车后，乘坐地铁转乘的乘客候车时间可由高峰时的8-10分钟缩短至5分钟以内。区间车是指在一条公交线路中只运行部分路段的车辆，这样可以减少低客流路段的交通拥堵和信号灯延误，提升整体运行速度，降低空驶率，将更多车辆资源投入到高需求路段。
新开通的17条区间线路覆盖城区多个区域，包含12条早晚高峰线、3条高校接驳线及2条夜间延点线，基本实现全天候、多场景的出行需求覆盖。此外，西安公交集团还将在航天、浐灞等多个区域路段新开通15条“响应式停靠”线路以及5条“招手停”线路，以满足市民多样化的出行需求。“响应式停靠”是在车辆接近站点时，车上乘客按铃下车，站点候车乘客招手上车，若无上下车需求，公交车将减速通过站点，避免无效停靠，节省乘车时间。而“招手停”则是在指定路段，上车乘客招手即停，下车乘客提前告知驾驶员，方便上下车。经过后台数据测算，响应式停靠线路平均可节省乘客5-10分钟。相比传统的每站必停方式，“响应式停靠+招手停”的方式具有更高的灵活机动性，能够进一步提升公交线路运行效率，降低乘客时间成本。
为方便广大市民开展研学、踏青等活动，西安公交集团面向全市各区域推出“上门接送、一站直达”的定制化出行服务。市民可通过“西安捷巴士”微信小程序或拨打公交服务热线965315进行预约。西安公交集团将持续关注市民反馈，通过新开、调整公交线路，逐步优化现有公交线网，加强与地铁的横向接驳，合理缩减与地铁线路纵向重复，优化裁减低效线路，填补公交服务空白，方便市民出行。
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